Mitsubishi Pajero Sport 2021 ganha novo visual e mais tecnologia

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O SUV chega com frente e traseira repaginadas, novos equipamentos de série e mais conectividade com celular ou smartwatch.

Curte um belo SUV? Tem família grande ou gosta de aventurar com a galera? Então o modelo 2021 do Mitsubish Pajero Sport é seu número. O carrão acomoda até sete passageiros, é 4×4 e reúne uma série de recursos tecnológicos pensados para deixar o veículo mais confortável, conectado e seguro.

O Pajero Sport 2021 é o mais luxuoso modelo já produzido pela marca japonesa. Em relação ao modelo anterior, ganhou um facelift e novos equipamentos de série. Saiu em duas versões, HPE e HPE-S, que custam R$291.990 e R$ 318.990, respectivamente. No modelo mais simples, o HPE, pode ser incluído um pacote de opcionais com teto solar e sistema de controle de cruzeiro adaptativo por R$ 8.000.

Uma das principais atualizações em relação ao modelo anterior é o aperfeiçoamento da conectividade a bordo. Por controle remoto pode-se conectar o smartphone ou smartwatch ao carro e e executar várias funções à distância, como abrir e fechar o porta-malas, verificar a abertura dos vidros, trancar portas e acender faróis.

Confira as principais características do modelo.

Motor e câmbio

Ambas as versões HPE-S e HPE são equipadas com motor turbo diesel de 16 válvulas com190 cv e 43,9 kgf.m de torque, combinado ao câmbio automático de 8 marchas.

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A transmissão automática de oito velocidades proporciona conforto em velocidade de cruzeiro, com baixa rotação do motor e boa economia de combustível, ao mesmo tempo que a opção de trocas sequenciais por meio dos Paddle Shifters atrás do volante oferecem agilidade, com respostas imediatas aos comandos do motorista.

Tração

O Pajero Sport tem quatro modos de operação incluindo a reduzida, para diferentes condições de terreno:

  • 2H – Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave.
  • 4H – Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e chuva, distribui automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro.
  • 4HLc – Ideal para terreno acidentado com superfícies de baixa aderência.
  • 4LLc – Ideal para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.

O Pajero Sport 2021 conta com o recurso Off-Road Mode, com quatro opções para diferentes terrenos: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock (cascalho, lama/neve, areia e pedra). Cada modo altera a potência do motor e ajusta transmissão, freios e controles de estabilidade e tração. As informações são projetadas no painel de instrumentos e mostram como cada roda atua individualmente.

O SUV conta com bloqueio do diferencial do eixo traseiro, o RD Lock, que, em situações extremas, quando as rodas ficam suspensas em valetas ou terrenos erodidos, faz o carro superar facilmente o obstáculo com um simples toque de botão.

Também é equipado com recursos para subidas e rampas. O assistente de partida evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados. Nas descidas, o controle de descida de rampa mantém a velocidade do veículo constante em rampas íngremes, dispensando o acionamento do pedal de freio.

Interior

O Pajero Sport 2021 acomoda sete passageiros, com bancos de couro. O bancos dianteiros têm ajuste elétrico e os assentos traseiros podem ser rebatidos, e ampliando o espaço.

O console central reúne os principais recursos, como seletor de tração, botões para escolha do piso e freio de estacionamento eletrônico. A tela de 8 polegadas é touch screen e compatível com smartphones pelos sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay. Na versão HPE-S, o painel de instrumentos é inteiramente digital.

O ar-condicionado tem regulagem independente para motorista e passageiro da frente, o que acaba com as brigas. Há saídas de ar também na segunda e terceira fileiras de bancos.

O porta-malas tem capacidade para 971 litros, que aumenta para 1.731 litros, com os bancos rebaixados.

A capacidade do porta-malas quase dobra com os bancos abaixados.

A entrada do motorista e dos passageiros pode ser feita por aproximação, com as chaves no bolso ou bolsa. É só se aproximar do veículo e apertar um botão localizado na maçaneta da porta do motorista para as portas destravarem. Com a chave presencial, a ignição é feita também ao toque em um botão.

Segurança

O Pajero Sport vem equipado com um piloto automático inteligente, o sistema Adaptive Cruise Control (ACC). Basta programar a velocidade que, por meio de sistemas semiautônomos, o veículo freia e acelera sem a intervenção do motorista, fazendo automaticamente a leitura da velocidade do outro veículo à frente. Já o Sistema de Monitoramento BSW detecta veículos no ponto cego do motorista e emite alerta sonoro e visual no espelho retrovisor externo.

O modelo conta também com o sistema Brake Override System (BOS), que monitora constantemente os sinais do freio e acelerador. Em situação de emergência, caso o freio seja acionado junto com o acelerador, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total do veículo.

O Forward Collision Mitigation (FCM) é outro sistema de frenagem autônoma, que atua automaticamente para evitar ou minimizar os efeitos de uma possível colisão. Já o Sistema de Prevenção de Aceleração Involuntária (UMS) funciona por meio de sensores dianteiros e traseiros, acionados caso detectem um obstáculo próximo. Em situação de aceleração brusca, caso o motorista erre os pedais ou a posição do câmbio, reduz a potência do motor para evitar colisões.

Por fim, o sistema Trailer Stability Assist (TSA) estabiliza o veículo quando for detectado o fenômeno de serpenteamento.

O volante reúne todos os comandos como controle de som e ligações telefônicas às mãos do motorista, assim como o sistema de piloto automático e o comando de voz, evitando distrações.

Exterior

Por fora, as mudanças em relação à linha anterior foram na parte dianteira, que agora tem faróis duples. Em cima ficam os faróis normais e abaixo as luzes de neblina e setas. Os faróis são equipados de série com o sistema Adaptive Front Lighting System (AFS) que direciona o feixe de luz de acordo com o esterço do volante, para melhor visibilidade em curva.Também foram redesenhados a grade de entrada de ar e o para-choque. Na parte traseira, as mudanças foram novas lanternas e para-choque e no teto, a adição de aerofólio traseiro e antena tipo barbatana de tubarão.

Na versão topo de linha HPE-S, a tampa do porta-malas tem abertura e fechamento elétricos, que podem ser acionados de diversas formas: pelo toque em um botão no painel, na tampa ou na chave do veículo; por meio de sensores de movimento instalados na parte inferior do para-choque traseiro em que basta passar o pé para a tampa se abrir; e via aplicativo Remote Control instalado no smartphone.

A carroceria do Pajero Sport 2021 é feita com chapas de aço de alta resistência, inclusive em situações de torções. Por conta disso, recebeu cinco estrelas nos mais importantes institutos de segurança do mundo. O SUV está disponível no mercado brasileiro em seis diferentes cores de carroceria, incluindo as inéditas Branco Diamond e Cinza Graphite, todas acompanhadas de rodas de aro 18 em estilo diamantado.

Fotos: Volkswagen

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